ප්‍රමාණය, හැඩය හෝ බලපෑම මත පදනම්ව ඔබට ඊළඟ මෝටර් රථය තෝරා ගත නොහැක.වයිපර්තල. නමුත් සමහර විට ඔබ "සංවේදක වයිපර්" අලෙවිකරණයට ආකර්ෂණය වී ඇති.
සැප්තැම්බර් 5 වන දින ටෙස්ලා විසින් කරන ලද පේටන්ට් බලපත්‍ර අයදුම්පතෙහි "වාහන සුළං ආවරණ සඳහා විද්‍යුත් චුම්භක වයිපර් පද්ධතියක්" විස්තර කර ඇත. මෙය තනි තල නිර්මාණයකි. ඔවුන් භ්‍රමණය වන මෝටර් අතක් රේල් පීලි යුගලයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළහ, එනම්, විද්‍යුත් චුම්භක රේල් පීලි දෙකක් සුළං ආවරණයේ පහළ සහ ඉහළ කොටසේ තබා ඇත. මෙම රේල් පීලි දෙක වයිපර් අත මත විද්‍යුත් චුම්භකය තල්ලු කර තල්ලු කරයිසුළං ආවරණයවයිපර්තලඉදිරියට සහ පසුපසට ගමන් කිරීමට. මූලධර්මය චුම්භක ලෙවිටේෂන් වලට සමානයි. දුම්රිය.
ටෙස්ලා සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමට සමීප වෙමින් සිටින අතර, ඔවුන් සැමවිටම තමන්ගේම ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ කාර්යයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ඔවුන්ගේ අර්ධ ස්වයංක්‍රීය පද්ධතියට මෙම නව ක්‍රමයෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය.වයිපර් පද්ධතිය.
එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්‍රධාන වශයෙන් පහත පරිදි වේ. විද්‍යුත් චුම්භක වයිපර් පද්ධතියට රේඛීය ක්‍රියාකාරකයක් ඇතුළත් විය හැකි අතර, රේඛීය ක්‍රියාකාරකයට මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලක් සහ විද්‍යුත් චුම්භක චලන බ්ලොක් එකක් ඇතුළත් විය හැකිය. මාර්ගෝපදේශක රේල් පීල්ලට වාහනයේ සුළං ආවරණයේ වක්‍රය දිගේ තිරස් අතට සකස් කළ හැකි ස්ථිර චුම්භක තීරු රාශියක් ඇතුළත් වේ. විද්‍යුත් චුම්භක චලන බ්ලොක් එකට විද්‍යුත් චුම්භක දුම්රියක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි අතර, බහු සිදුරු සහ විද්‍යුත් චුම්භක චලන බ්ලොක් එකේ බහු සිදුරු වටා අවම වශයෙන් එක් විද්‍යුත් චුම්භක දඟරයක් ඇතුළත් වේ. විද්‍යුත් චුම්භක චලන බ්ලොක් එකේ රේඛීය චලනය ස්ථිර චුම්භක දඬු රාශියකින් පාලනය කළ හැකිය. වයිපර් අත හැසිරවීම විද්‍යුත් චුම්භක චලන බ්ලොක් එකකට සම්බන්ධ කර සම්පූර්ණ සුළං ආවරණය හරහා ඉදිරියට සහ පසුපසට යම් ප්‍රදේශයක් පිස දැමිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, සුළං ආවරණයේ සම්පූර්ණ විනිවිද පෙනෙන ප්‍රදේශය (එනම්, ප්‍රතිශතයකට ආසන්න ප්‍රදේශයක්). මෙය විද්‍යුත් චුම්භක චලන බ්ලොක් එකේ රේඛීය චලනය අතරතුර අවම ඝර්ෂණයක් ජනනය කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය වයිපර් තල කර්මාන්තයේ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයකි, අපට සාර්ථකව වැඩ කළ හැකි යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු.චීන වයිපර් තලයඅනාගතයේදීත් එකට.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්-23-2022